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 Convegno SOS: un grave esempio di irresponsabile censura

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Al Comune di San Mauro Pascoli

 Il 25/09/2008 è stata inviata la seguente comunicazione ai Comuni di San Mauro Pascoli, Gatteo e Savignano sul Rubicone, in merito ai bandi che vengono emanati per collocare pubblicità aziendali all'interno delle rotatorie, pubblicizzandoli anche a mezzo stampa. Oggetto: Ti comunichiamo che non ci ascolti. Nell'ambito delle proprie finalità associative, la onlus PU.RI. periodicamente monitorizza e segnala le diverse situazioni di pericolo presenti sulle strade della vallata del Rubicone. Nei più recenti interventi si è denunciato, anche con materiale fotografico, la pubblicità selvaggia presente sulle strade del territorio (richiamando anche le norme del codice della strada riportate in nota a fondo pagina). A fronte di tali appelli il Comune di San Mauro Pascoli (ma il discorso vale però anche per altre realtà territoriali) ha indetto dei bandi per l'assegnazione di spazi pubblicitari all'interno di sei rotatorie. In un'intervista rilasciata dall'assessore comunale competente per materia si afferma che in questo modo l'Ente Pubblico potrà avere la manutenzione delle rotonde a costo zero, consentendo nel contempo alle aziende di farsi pubblicità nei tratti di strada più trafficati. Insomma il guidatore verrà indotto a distrarsi per colpa della pubblicità, alla faccia dell'attività di sensibilizzazione svolta dal nostro organismo di utilità sociale, di ciò che prescrive l'art. 23 del codice della strada e, soprattutto, dei rischi per l'incolumità degli utenti della strada. Incredibilmente si continua a mettere in secondo piano il valore della Vita in una zona in cui si è portati a misurare la messa in sicurezza delle strade in termini di rotatorie costruite (le modalità di progettazione, realizzazione e segnalazione rappresentano un altro tasto dolente che abbiamo più volte denunciato), in territori in cui, a fronte di una viabilità corresponsabile di un tasso d'incidentalità stradale valutato ai vertici della classifica nazionale, non vengono programmati interventi significativi per la realizzazione di strade nuove e più sicure, ed in Comuni in cui l'attività di volontariato, messa in campo da associazioni impegnate a contrastare l'ignobile carneficina stradale che sconvolge e getta nella disperazione più nera tantissime famiglie, viene spesso ignorata o scoraggiata dalle stesse Istituzioni locali. Tutto ciò avviene per carenze finanziarie? E' difficile crederlo. Accise, bolli, pedaggi, balzelli e sanzioni per violazioni al codice della strada vengono prelevati in nome della sicurezza e prevenzione stradale, ma assumono poi spesso destinazioni diverse, se chi amministra quei fondi ha una scarsa considerazione per la Vita umana. Se ancora non fosse chiaro il concetto, siamo contrari alla decisione di mettere pubblicità nelle rotatorie.

P.S. Copia della presente comunicazione viene inviata al periodico locale "La Gazzetta del Rubicone", auspicando che venga pubblicata senza incorrere in censure. Sarà inoltre data ulteriore diffusione al messaggio, attraverso associazioni di volontariato impegnate sul fronte della sicurezza stradale ed altri organi d'informazione.

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 Il 28/08/2008 abbiamo segnalato alcune situazioni di pericolo presenti su una rotatoria in costruzione: Le rotatorie mal progettate, segnalate o realizzate sono spesso causa di gravi incidenti, perchè non è assolutamente vero, come in molti sostengono, che rotatoria sia sinonimo di sicurezza stradale. Non è difficile prevedere che la rotatoria in costruzione a San Mauro Pascoli (di fronte al ristorante del Sole) sarà maledetta da qualche sventurato candidato all'obitorio o alla sedia a rotelle.

Per chi proviene da Gatteo e deve svoltare a destra per il centro di San Mauro il pericolo è sempre in agguato. Come si può constatare dalla foto allegata, a chi deve svoltare a destra si può presentare improvvisamente un ostacolo fisso non visibile a causa del passo carrabile di un'abitazione privata e di un contenitore di rifiuti (che implica la fermata degli automezzi addetti alla raccolta e smaltimento). Se poi si aggiunge l'incoscienza di chi parcheggia la propria auto in prossimità della rotatoria (non risulta evidenziato alcun divieto di sosta), le probabilità d'incidente diventano altissime. Un altro agguato è posto al termine della rotatoria, perchè chi deve svoltare a sinistra per imboccare Via G. di Vittorio corre un altissimo rischio di tamponamento. Alcuni residenti della zona stanno già facendo percorsi alternativi.

In Italia ogni giorno ci sono mediamente 7 persone che perdono la vita per colpa delle condizioni in cui si trovano le strade e le province romagnole sono ai vertici nazionali ed Europei dell'incidentalità stradale.

Tutta la vallata del Rubicone richiederebbe un serio collaudo delle proprie strade, ma chi mette il dito nella piaga rischia di incappare in censure, emarginazione ed inimicizie. Fare gli auguri non costa e non serve a niente, semmai induce ad una pericolosa sottovalutazione dei rischi prevedibili che si corrono. Per questo motivo lanciamo un appello ad agire e concludiamo in questo modo:

Troppi omicidi sulle strade ... e le mamme stanno a guardare. Con questo titolo in passato l'associazione PU.RI. ha lanciato un messaggio di sensibilizzazione in cui si affermava: " .. Non piangano le madri dopo che queste tragedie si sono consumate, sapendo che molte di esse potevano essere evitate. Urlino prima, pensando che circa il 40% dei morti sulle nostre strade sono da attribuire a cause non direttamente od esclusivamente imputabili a chi guida. Siano consapevoli che in Italia, se non ci saranno correttivi, una famiglia su dieci avrà un morto o un disabile grave a causa di incidenti stradali. Si mobilitino con cortei per invocare ed esigere la tutela della vita sulle strade, come già fanno quando sfilano per dimostrare repulsione nei confronti delle tante barbarie che si consumano nel mondo. Non si disinteressino delle umiliazioni che devono subire le vittime ed i disabili della strada dopo aver sofferto un trauma che sconvolge la vita di intere famiglie, perchè potrebbero loro stesse trovarsi in quelle condizioni. Sensibilizzino i vari organismi istituzionali, sindacali, religiosi, politici e civili su queste trascurate emergenze, affinchè non si ceda alla tentazione di mettere la testa sotto la sabbia (come fanno gli struzzi) per allontanare dalle coscienze pericoli, responsabilità ed ingiustizie di vario genere ..".

 Il 08/06/2008 abbiamo lanciato un appello per rivendicare maggiore considerazione da parte delle Istituzioni periferiche, ma solo un quotidiano locale ha pubblicato la notizia.: Il Ministero degli Interni ha invitato l'associazione PU.RI, assieme ad una decina di altre associazioni e fondazioni di familiari vittime della strada, ad un incontro che si terrà a Roma, nel palazzo del Viminale, il prossimo 12/06/2008. Nel corso dell'incontro, il sottosegretario di Stato On. Alfredo Mantovano illustrerà i punti contenuti nel Pacchetto Sicurezza in materia di sicurezza stradale. In data 04/04/2008 l'associazione PU.RI, facente parte di una delegazione dei firmatari del documento redatto al termine dei lavori del 1° Convegno tra le associazioni Italiane aderenti alla Carta Europea della sicurezza stradale, aveva partecipato nel Palazzo del Quirinale ad un altro incontro sulla Sicurezza Stradale. Sembra che le Istituzioni Pubbliche a carattere nazionale stiano riconoscendo un ruolo più importante al mondo del volontariato impegnato sul fronte della sicurezza stradale ed è auspicabile che anche a livello periferico ci sia in futuro maggiore considerazione.

 Il 08/05/2008 il quotidiano Corriere di Cesena ha pubblicato un articolo che innesca una spiacevole ed impopolare polemica con la società calcio di San Mauro Mare. Sembra infatti che l'Associazione PU.RI sia stata utilizzata come capro espiatorio per giustificare l'adozione di provvedimenti della P.A. tesi a fare rispettare il Codice della Strada. Questo incredibile episodio ha indotto il Presidente dell'Associazione PU.RI ad inviare la seguente e-mail di chiarificazione alla redazione del quotidiano in data 09/05/2008:

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 Il 25/03/2008 abbiamo inviato ai Comuni di San Mauro Pascoli, Savignano sul Rubicone e Gatteo un nostro comunicato, corredato da documentazione fotografica, per segnalare alcune recenti opere che rischiano di fare aumentare il numero e la gravità degli incidenti: "Spesso gli interventi strutturali per la messa in sicurezza delle strade rischiano di fare aumentare il numero degli incidenti, anche per gravi carenze progettuali. Il fenomeno è abbastanza generalizzato, ma nella Vallata del Rubicone i casi sono troppo frequenti. Ecco alcuni esempi emblematici:

• Sulla via provinciale che collega San Mauro Pascoli a Savignano sul Rubicone è in corso di costruzione una rotatoria asimmetrica che potrebbe provocare molti incidenti frontali. Una informale rilevazione statistica da noi effettuata sul posto ha evidenziato che l'87% degli automezzi in transito invade la corsia opposta. Tali verifiche dovrebbero essere effettuate da chi è ufficialmente responsabile della messa in sicurezza delle strade prima di apportare certe modifiche alla viabilità. Nell'invitare a farlo per la verifica delle nostre rilevazioni, alleghiamo alcune foto esplicative.
• Sul nuovo innesto alla Via Emilia, realizzato a sud del centro urbano di Savignano sul Rubicone, la segnaletica è posizionata sul lato errato della strada da imboccare (a sinistra, anzichè a destra della carreggiata e sulla destra del senso vietato), perciò potrebbe provocare pericolose incertezze o addirittura un accesso errato con rischio di scontro frontale. Alleghiamo alcune foto esplicative.

Con la proliferazione generalizzata delle rotatorie è anche aumentato il rischio d'incidente ai danni di ciclisti e pedoni. Abbiamo rilevato che non sempre gli attraversamenti pedonali rispettano le direttive dettate per l'attuazione del codice della strada, perciò invitiamo le istituzioni interessate a dare concreta attuazione alla normativa in calce riportata.

Nella speranza che saprete apprezzare la nostra attività di sensibilizzazione sui pericoli delle strade presenti sul territorio, porgiamo distinti saluti."

1. Gli attraversamenti pedonali sono evidenziati sulla carreggiata mediante zebrature con strisce bianche parallele alla direzione di marcia dei veicoli, di lunghezza non inferiore a 2,50 m, sulle strade locali e su quelle urbane di quartiere, e a 4 m, sulle altre strade; la larghezza delle strisce e degli intervalli e' di 50 cm.
2. La larghezza degli attraversamenti pedonali deve essere comunque commisurata al flusso del traffico pedonale.
3. In presenza del segnale FERMARSI E DARE PRECEDENZA l'attraversamento pedonale, se esiste, deve essere tracciato a monte della linea di arresto, lasciando uno spazio libero di almeno 5 m; in tal caso i pedoni devono essere incanalati verso l'attraversamento pedonale mediante opportuni sistemi di protezione.
4. Sulle strade ove e' consentita la sosta, per migliorare la visibilita', da parte dei conducenti, nei confronti dei pedoni che si accingono ad impegnare la carreggiata, gli attraversamenti pedonali possono essere preceduti, nel verso di marcia dei veicoli, da una striscia gialla a zig zag, del tipo di quella di cui all'articolo 151, comma 3, di lunghezza commisurata alla distanza di visibilita'. Su tale striscia e' vietata la sosta.

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 Il 07/03/2008 abbiamo diffuso un comunicato stampa sugli escamotage che comportano modifiche alla segnaletica stradale e che mandano in tilt i navigatori satellitari:

In passato la nostra associazione ha ripetutamente denunciato il gravissimo stato di insicurezza in cui si trova la Via Antica Emilia, cioè la strada che collega i Comuni della vallata del Rubicone al casello autostradare Rimini Nord: carreggiata strettissima, avvallamenti, buche, segnaletica e controlli inadeguati, strettoie, pubblicità non a norma, pali ed altri ostacoli fissi ai margini della strada, transito non consentito di numerosi autocarri, illuminazione carente, assenza di pista ciclabile ed altro ancora. Nell'attesa di costruire una nuova strada, proponemmo di vietare l'accesso a biciclette e moto, al fine di prevenire in qualche modo gravi incidenti ai loro danni. Qual'è stata la soluzione (veramente a basso costo) adottata? Sulla rotonda "quattro strade" è stato spostato il segnale d'indicazione autostradale dalla Via Antica Emilia alla strada che porta a Sant'Arcangelo di Romagna. Chi segue la nuova segnaletica dovrà percorrere circa due chilometri per imboccare la Via Emilia, poi dovrà attraversare Sant'Arcangelo affrontando il famigerato semaforo fotored balzato recentemente agli onori della cronaca nazionale, poi dovrà uscire sulla strada che porta a Torre Pedrera ed infine dovrà imboccare la via d'accesso al casello autostradale. Insomma dovrà percorrere circa 10 Km. anzichè i circa 3 Km. del vecchio tracciato.

Chi già conosce la viabilità locale segue naturalmente il vecchio tragitto, ma chi invece non è del posto considera errati i suggerimenti forniti dal navigatore satellitare e, dopo qualche incertezza, segue le nuove indicazioni stradali. L'utente della strada è talmente abituato ad essere preso per i fondelli ed a convivere con l'insicurezza stradale che neppure presta attenzione a questi escamotage, purchè non gli tocchino il portafoglio.

 Il 27/02/2008 abbiamo diffuso il seguente comunicato stampa locale dal titolo "l'albero buono si riconosce dai frutti che produce": L'associazione PU.RI quest'anno compie 10 anni, ma con l'avanzare dell'età si sono un po' affievoliti entusiasmi e voglia di fare. Nei primi anni di attività potevamo contare su una solidarietà generalizzata, anche da parte delle istituzioni locali. In quel periodo abbiamo svolto nelle scuole tantissime lezioni di educazione stradale tenute da alcuni ragazzi disabili, amici e familiari di vittime della strada; abbiamo promosso importanti convegni tematici ed iniziative di sensibilizzazione, abbiamo intrecciato rapporti con tante altre associazioni (soprattutto giovanili) dislocate su tutto il territorio nazionale; abbiamo cominciato a denunciare in modo sempre più determinato le responsabilità riconducibili agli Enti gestori delle strade ed alle Istituzioni in genere; abbiamo portato la nostra solidarietà ed il nostro sostegno a tantissime persone colpite da una tragedia stradale, denunciando le ingiustizie e le umiliazioni che dovevano subire. Poi siamo stati oggetto di una progressiva emarginazione ed indifferenza, soprattutto da parte delle istituzioni locali, e siamo stati indotti a svolgere la nostra attività di volontariato sempre in maggiore misura al di fuori della Romagna, le cui province continuavano però a guidare le classifiche nazionali dell'incidentalità stradale.

Da qualche tempo ci si meraviglia per il crescente numero di conducenti ubriachi che circolano sulle nostre strade, per le sanzioni derivanti da violazioni al codice della strada che sembrano rispondere più all'esigenza di tappare i buchi di bilancio delle amministrazioni comunali, piuttosto che a perseguire il miglioramento della sicurezza stradale, per la segnaletica ed i controlli inadeguati e per le tante altre insidie che determinano l'alto grado di insicurezza stradale delle nostre strutture viarie. E' evidente che qualche cosa non funziona, ma si potrebbe rimediare soffermandosi sul seguente "insegnamento" da mettere in pratica:

"l'albero si riconosce dai frutti che produce; se il frutto è buono l'albero è certamente buono, ma se il frutto è cattivo anche l'albero è cattivo".

Solo uno stupido può farsi prendere in giro da chi decanta le virtù del proprio albero, anche quando è palese che i frutti, oltre che risultare marci, continuano a cadere dai rami prima di arrivare a maturazione.

Dal 1998 ad oggi si sono registrati notevoli miglioramenti nella lotta contro la mortalità ed invalidità stradale, ma è indispensabile un maggior impegno da parte di tutti per risparmiare a tante famiglie la devastazione di una tragedia stradale. Non succede solo agli altri, perciò chiunque si trovi nelle condizioni d'intervenire per arginare questa vera e propria emergenza ha il dovere civile e morale di farlo, altrimenti si rende complice delle conseguenze.

La nostra associazione è disponibile a fare la propria parte, ma le Amministrazioni Comunali della Vallata del Rubicone sembrano ignorare la nostra esistenza, dimostrando così scarsa considerazione verso l'attività di volontariato che svolgiamo, verso i messaggi di sensibilizzazione che cerchiamo di divulgare e verso chi porta sulla propria pelle le ferite, mai rimarginate, di una tragedia stradale. E' per noi più agevole collaborare ed essere apprezzati da organismi a livello Europeo, piuttosto che venire anche solo interpellati dalle istituzioni della vallata del Rubicone più direttamente interessate alla sicurezza stradale ed al dopo incidente.

 Il 19/12/2007, dopo alcuni mesi di silenzio stampa, ci siamo occupati ancora di segnaletica ingannevole, cartellonistica selvaggia e vandali stradali: Nel comune di San Mauro Pascoli i due semafori "intelligenti" collocati nei punti in cui in passato si sono verificati alcuni incidenti mortali, sono stati distrutti per ben tre volte nell'arco di pochi mesi. Tali atti vandalici, anche se imputabili all'imbecillità di pochi individui, sembra abbiano indotto le autorità competenti ad una ben poco onorevole resa. Il semaforo con "fotored" piazzato dopo il cavalcavia dell'autostrada (in direzione mare), pur avendo subito l'ultimo danneggiamento già da alcuni mesi è ancora fuori uso. Quello piazzato in direzione Gatteo è stato riattivato da poche settimane, ma è privo del tabellone luminoso indicante la velocità del veicolo. Mentre gli autori degli atti vandalici stanno probabilmente sghignazzando, molti altri cittadini sono preoccupati per l'apparente "arrendevolezza" che le Istituzioni interessate stanno dimostrando. Anche in materia di segnaletica stradale si registrano situazioni preoccupanti. Recentemente la nostra associazione ha presentato una formale segnalazione al riguardo (vedere al link Recentissime i dettagli), sia per denunciare la pubblicità selvaggia presente sulle strade, che per richiamare l'attenzione sulla presenza di segnali stradali inadeguati o ingannevoli. A puro titolo esemplificativo si segnala il cartello direzionale che incontra chi proviene da Gambettola in direzione Gatteo. Al termine della strada è presente l'indicazione "centro" su un cartello che invita a svoltare a destra, ma in quella direzione c'è il divieto d'accesso. La sicurezza sulle strade e le norme che la regolamentano non sono cose di poco conto, perciò se ne garantisca il rispetto, anche quando le violazioni sono riconducibili agli Enti gestori delle strade.

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Abbiamo voluto memorizzare su questa pagina, a titolo d'esempio, una delle tante iniziative promosse da associazioni motivate ed indipendenti che vogliono fermare quella strage stradale a cui, purtroppo, ci si è assuefatti. Il loro lavoro viene spesso ignorato o contrastato dalle istituzioni più direttamente interessate ed è facile intuirne i motivi. L'iniziativa descritta, al pari di tante altre della stessa natura, è stata snobbata da quasi tutti gli organi d'informazione. Quanta deprecabile indifferenza! Quante ipocrite forme di censura! Quante umiliazioni deve subire chi vuole impegnarsi su base volontaria per prevenire i tanti omicidi stradali o per dare sostegno e solidarietà alle famiglie di vittime e disabili della strada!

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L'11 e 12/11/2004 il CNOSS ha realizzato nel centro congressi dell'Hotel Punta Nord di Rimini il convegno "S.O.S." Subito Occorre Sicurezza - Mentre l'Europa fa, l'Italia discute, in concomitanza con il Convegno Europeo SISS, promosso dall'ACI nei locali della Fiera di Rimini. Si è parlato di omicidi stradali, del diritto/dovere alla sicurezza stradale, del contrastato ruolo delle associazioni, delle responsabilità dei gestori delle strade e di cosa succede dopo gli omicidi. Al termine dei lavori le associazioni partecipanti hanno preso alcune decisioni immediatamente operative ed hanno gettato le basi per la realizzazione di alcuni ambiziosi progetti. Si è deciso di:

• Fare rimuovere il poster esposto nello stand della regione Emilia Romagna, all'interno della manifestazione SISS e di verificare se, al riguardo, siano ipotizzabili ipotesi di reato per diffamazione ai danni della memoria delle vittime della strada . Sul poster incriminato è scritto: da 0 a 100 in otto secondi... poi una macchina incidentata... poi modello quattro pirla in meno. Dopo le rinnovate ed energiche proteste di alcuni genitori di vittime della strada (nel caso specifico trasportati), offesi per la definizione di "pirla" attribuita ai propri figli, i posters sono stati rimossi.
• Collaborare con alcune sedi universitarie italiane per acquisire il know-how necessario per stimolare scelte in favore della sicurezza degli utenti della strada, sia in sede di progettazione della rete viaria, che in materia di sicurezza attiva e passiva.
• Portare a conoscenza dell'opinione pubblica la foto che campeggia dietro una "viacard" in distribuzione da parte della Soc. Autostrade S.p.A., che mostra un tratto di autostrada verosimilmente ...francese. La società Autostrade S.p.A., infatti, più volte sollecitata a fornire indicazioni dove fosse stato ritratto, sul nostro territorio nazionale, questo bellissimo pezzo di strada che evidenzia l'attenta esecuzione della segnaletica orizzontale, secondo le disposizioni europee, non ha dato, contrariamente a quanto verficatosi in altre occasioni, risposte.
• Istituire una struttura, articolata operativamente a livello nazionale e regionale, per la tutela delle vittime degli incidenti, spostando l'attenzione sulle responsabilità degli enti proprietari e gestori delle strade per le condizioni di queste ultime, a cui vengono fatte risalire le cause di non meno di un terzo di morti e feriti.
• Mantenere tra le associazioni aderenti al CNOSS stretti contatti di consultazione, coordinamento ed operatività per elevare il grado di attenzione sul gravissimo fenomeno dell'incidentalità stradale, per scuotere le coscienze e per sollecitare concrete iniziative, come chiede l'Europa ormai da alcuni anni. In tale ambito verranno collegialmente promosse incisive campagne di sensibilizzazione, anche attraverso trasmissioni televisive autogestite.
• Denunciare la scarsa attendibilità delle rilevazioni statistiche riguardanti la mortalità ed invalidità stradale, con particolare riferimento alle responsabilità riconducibili agli enti proprietari o gestori delle strade.
• Redigere gli atti conclusivi del convegno SOS per farne conoscere le risultanze ai vari Enti preposti alla sicurezza stradale, rendendosi disponibili ad una costruttiva collaborazione.
• Vigilare affinchè le risorse destinate alla sicurezza stradale siano adeguate allo stato di emergenza esistente, denunciando all'occorrenza le responsabilità di chi, anche venendo a meno all'obbligo di vigilanza, consente un illegittimo impiego dei fondi con vincolo di destinazione, come ad esempio spesso succede con le entrate provenienti da sanzioni per violazioni al codice della strada.
• Denunciare all'autorità giudiziaria le violazioni all'obbligo di insegnamento dell'educazione stradale nelle scuole, anche in relazione all'inadeguatezza di chi è chiamato a svolgere tale importante e delicato compito.

Omicidi Stradali sotto la lente - Diritto-dovere alla sicurezza stradale - Il contrastato ruolo delle associazioni - Poi cosa succede?

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